Le principal levier est de créer des conditions-cadres fiables tout en laissant suffisamment de place à l’innovation. C’est-à-dire, entre autres, de garantir des systèmes de transport performants, de sécuriser l’approvisionnement en électricité et de continuer à développer les infrastructures de charge. Par ailleurs, avec la loi sur le climat et l’innovation, la Confédération offre un soutien ciblé aux entreprises pour leurs investissements dans des technologies innovantes et respectueuses du climat. Dans le même temps, nous devons davantage penser la mobilité comme un système global. La route, le rail, les transports publics ainsi que la circulation cycliste et piétonne ont différents atouts qu’il convient de combiner intelligemment. La Confédération instaure les conditions nécessaires pour que la mobilité de demain puisse être mise en place avec les cantons, les villes, les communes et surtout l’économie.

De nos jours, toute stratégie d’entreprise tournée vers l’avenir doit intégrer la mobilité. Au-delà de la protection du climat, c’est une question de compétitivité, de coûts, d’accessibilité et de sécurité d’approvisionnement. Les entreprises disposent de moyens d’action concrets: elles peuvent, par exemple, électrifier leurs flottes, installer des infrastructures de charge, optimiser les trajets commerciaux et pendulaires, ou combiner plus intelligemment différents moyens de transport. Ces solutions ne conviennent pas toutes à l’ensemble des entreprises. Ce qu’il faut, c’est se concentrer sur le domaine qui permet de produire le plus d’impact moyennant des efforts raisonnables. Les entreprises peuvent particulièrement contribuer à l’évolution de notre mobilité par des solutions pragmatiques et innovantes.

La Suisse dispose déjà d’un système de transport très performant et d’une grande force d’innovation. L’enjeu consiste désormais à mettre plus vite en pratique les bonnes solutions et à mieux interconnecter les différents acteurs. La mobilité de demain ne se construit pas seulement à Berne. Elle émerge partout où des entreprises planifient leurs flottes et leur logistique, où des communes développent leurs infrastructures de transport, et où de nouvelles technologies s’implantent dans notre quotidien. Mais pour cela, il faut de l’initiative personnelle, une volonté d’investir et une collaboration entre les pouvoirs publics, la recherche et l’économie. La Confédération fixe certes les conditions-cadres, mais l’innovation et la mise en œuvre doivent aussi venir du marché et des entreprises.

En Suisse, le système de transport se distingue par sa capacité à associer différents modes de transport. Pour moi, le secret d’une mobilité durable est de combiner judicieusement les points forts respectifs de la route, du rail, des transports publics ainsi que de la circulation cycliste et piétonne. C’est pourquoi je me réjouis particulièrement de l’essor des interfaces multimodales qui simplifient les changements entre différents modes de transport. Celles-ci sont pour moi le gage d’une mobilité suisse qui se vit au quotidien: flexible, interconnectée et axée sur les besoins des personnes et de l’économie.